El crecimiento de las grandes ciudades, si trajo, por un lado, un innegable adelanto, de otro lado trajo problemas con el excesivo atasco urbano; convivencia con la permanente falta de plazas para estacionar. La mayoría de las Concesionarias se vuelcan con el tiempo, cercadas por la explosión inmobiliaria, haciéndose frecuente los problemas con el recibimiento y almacenamiento de sus vehículos. Fue pensando en cómo equacionar y encontrar las mejores soluciones para esa serie de cuestiones que la Brazul desarrolló e implantó la logística de la CDV, que representa una verdadera revolución en la distribución de los vehículos producidos o importados. El nuevo sistema trae consigo conceptos y estrategia operacional extremadamente avanzados, proporcionando incontables ventajas para las tres partes envueltas - Fábrica, Transportista y Revendedor - en el proceso de llevar el vehículo al consumidor final.
Reducción del tiempo total de entrega (Transit Equipo) - se viabiliza por la utilización de dos tipos de flotas: una de equipamientos grandes, operando 24 horas por día entre las Fábricas, Puertos y la CDV; y otra, de equipamientos específicos (de menores dimensiones), que simplifica la descarga y es operada por un equipo de conductores especializados en entrega final. Formación de Carga racional y optimizada - cada vehículo será colocado en el equipamiento en la posición ideal para la descarga en la entrega. Se evita así, el movimiento de descarga y cargamento frente a la Revendedora. Entrega personalizada - permitirá el establecimiento de días y periodos (mañana, tarde o noche) de entrega entre la Revendedora y la CDV. Así, el Revendedor no será más sorprendido por la llegada de carreta fuera del periodo deseado. Comunicación anticipada - cuando los vehículos salgan de la CDV, la Revendedora recibirá una comunicación por fax, pudiendo programarse para recibirlos. Almacenaje reduce coste y valora el m2 de la Revendedora La CDV también crea la posibilidad de las Revendedoras firmen contratos de almacenaje de vehículos, ofreciendo para tanto, patio asfaltado, cercado, iluminado y un compromiso con la seguridad de los vehículos 24h por día. Este servicio proporciona reducción de costes para aquellas que mantiene depósitos, pasando de fijo para variables, y definidos en función del número de vehículos / días que queden almacenados, y los mismos continuarían llegando en las Revendedoras a través de carretas.
La CDV fue concebida teniendo en foco Brasil, que es apuntado por los especialistas del sector automovilístico como un de los más prometedores mercados en los próximos años. Es ineludible que las cuestiones de espacio y de agilidad en la distribución de vehículos vengan a tomar mayores proporciones, exigiendo nuevos conceptos y nuevas estrategias operacionales. Proyectando ese escenario para el futuro, se puede prever también que las Revendedoras, a ejemplo de tantos otros sectores, que hoy ya experimentan un poco de esa realidad, deban terceirizar algunos servicios, objetivando el resultado final del negocio.
